随着使(shi)用時間(jiān)的增長(zhǎng)，齒輪泵(beng)會出現(xiàn)泵油不(bú)足，甚至(zhì)不泵油(you)等㊙️故障(zhàng)，主要原(yuán)因是有(you)關部位(wei)磨損過(guò)大。齒輪(lun)泵的磨(mó)損部位(wèi)主要有(you)主動軸(zhóu)與襯套(tào)、被動齒(chi)🍓輪中心(xīn)💛孔與軸(zhou)銷、泵殼(ké)内腔與(yu)☔齒輪、齒(chǐ)🔞輪端面(mian)與泵蓋(gai)等。潤滑(huá)油泵磨(mó)損後其(qi)主要技(jì)術指标(biao)達不到(dào)要求時(shí)，應将其(qi)🌈拆卸分(fen)解，查清(qing)磨損部(bu)位及程(chéng)度，采取(qu)相應辦(bàn)法予🚩以(yǐ)🈲修複。
一(yī)、主動軸(zhóu)與襯套(tào)磨損後(hou)的修複(fú)
齒輪泵(beng)主動軸(zhou)與襯套(tào)磨損後(hòu)，其配合(hé)間隙增(zeng)大，必将(jiang)影響泵(bèng)油量。遇(yù)此，可采(cai)用修主(zhǔ)動軸或(huo)襯套的(de)方🧡法恢(huī)複其正(zheng)常的配(pèi)合間隙(xi)。若主動(dong)軸磨損(sǔn)輕微，隻(zhī)需壓出(chū)❗舊襯套(tào)後換上(shàng)标準尺(chǐ)寸的襯(chen)套，配合(he)間隙便(biàn)可恢複(fu)到允許(xǔ)範圍。若(ruo)主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損嚴(yán)重且配(pèi)合間隙(xì)嚴重超(chao)标時，不(bu)僅要更(gèng)換襯套(tào)，而且主(zhu)動軸也(yě)應用鍍(du)✌️鉻或振(zhèn)動堆焊(han)法将其(qi)直徑加(jia)☂️大，然後(hòu)再磨削(xue)到标準(zhǔn)尺寸，恢(huī)☁️複與襯(chèn)套的配(pei)合要求(qiu)。
二、潤滑(huá)油泵殼(ké)體的修(xiū)理殼體(ti)裂紋的(de)修理：殼(ke)體裂紋(wen)可用鑄(zhù)508鎳銅焊(han)條焊補(bǔ)。焊縫須(xū)緊密而(ér)元氣孔(kong)，與泵蓋(gai)結合面(mian)平面度(du)誤差不(bu)大于0．05毫(háo)米。
主動(dòng)軸襯套(tào)孔與從(cóng)動軸孔(kong)磨損的(de)修理：主(zhǔ)動軸襯(chen)套🧑🏾‍🤝‍🧑🏼孔磨(mo)損🤟後，可(kě)用鉸削(xuē)方法消(xiao)除磨損(sun)痕迹，然(rán)後配👅用(yòng)加大至(zhi)相應尺(chi)寸的襯(chèn)套。從動(dòng)軸孔磨(mo)損也以(yǐ)鉸削法(fǎ)消除磨(mó)損痕迹(jì)，然後按(an)鉸⛷️削後(hòu)孔的實(shi)際尺寸(cun)配制從(cong)動軸
泵(beng)殼内腔(qiāng)的修理(lǐ)：泵殼内(nei)腔磨損(sun)後，一般(ban)采取内(nèi)腔鑲套(tào)法修💛複(fú)，即将内(nei)腔搪大(da)後鑲配(pei)鑄鐵或(huo)鋼襯套(tào)。鑲套後(hòu)，将内腔(qiāng)搪到要(yào)求的尺(chǐ)寸，并把(ba)伸出端(duan)面的襯(chèn)套磨去(qu)，使其🤞與(yu)泵殼結(jie)合面📧平(ping)齊。
閥座(zuo)的修理(lǐ)：限壓閥(fá)有球形(xing)閥和柱(zhù)塞式閥(fá)兩種。球(qiu)形閥座(zuò)😘磨損後(hòu)，可将一(yi)鋼球放(fang)在閥座(zuò)上，然後(hou)用金屬(shǔ)棒🥵輕輕(qing)敲擊🏃鋼(gāng)球，直到(dào)球閥與(yu)閥座密(mì)合為止(zhǐ)。如閥座(zuo)磨損嚴(yan)重，可先(xian)鉸削除(chú)去磨痕(hen)，再用上(shang)法使之(zhī)密合。柱(zhu)塞式閥(fá)座磨損(sǔn)後，可放(fàng)✂️入少許(xǔ)氣門砂(shā)進行研(yan)磨，直到(dào)密合為(wéi)止。
三、泵(bèng)蓋的修(xiu)理
工作(zuo)平面的(de)修理：若(ruo)泵蓋工(gōng)作平面(mian)磨損較(jiao)小，可用(yòng)🏃🏻‍♂️手工❄️研(yan)磨🔱法消(xiao)除磨損(sǔn)痕迹，即(jí)在平台(tai)或厚玻(bo)璃闆上(shang)放少許(xu)氣門🚩砂(shā)，然後将(jiāng)泵蓋放(fang)在上面(mian)進行研(yan)磨，直到(dao)磨損痕(hen)迹消除(chú)，工作表(biǎo)面平整(zhěng)為止。當(dāng)泵蓋工(gong)作平面(mian)磨損深(shen)度超過(guò)0．1毫米時(shi)，應采取(qǔ)先車削(xuē)後研磨(mó)的辦法(fa)修複。
主(zhu)動軸襯(chen)套孔的(de)修理：泵(bèng)蓋上的(de)主動軸(zhóu)襯套孔(kong)磨損的(de)修理⭐與(yu)殼體主(zhǔ)動軸襯(chen)套孔磨(mó)損的修(xiu)理方法(fa)相同。
四(si)、齒輪的(de)翻轉使(shi)用
齒輪(lún)泵齒輪(lun)磨損主(zhǔ)要是在(zài)齒厚部(bù)位，而齒(chǐ)輪端面(mian)和齒頂(dǐng)的磨💋損(sǔn)都相對(dui)較輕。齒(chi)輪在齒(chi)厚部位(wèi)都是單(dān)側磨損(sǔn)，所以可(ke)将齒輪(lun)翻轉180度(dù)使用。當(dāng)齒輪端(duān)面磨損(sǔn)時，可将(jiāng)端🐉面磨(mo)平💋，同時(shí)研👌磨潤(rùn)滑油泵(beng)殼體結(jié)合面，以(yǐ)保證齒(chǐ)輪端面(miàn)與泵蓋(gài)的間隙(xì)在标準(zhǔn)範圍内(nèi)。