多級柴油機(jī)泵為多級分(fen)段式,其吸入(ru)口位于進水(shuǐ)✊段上,成水平(píng)✌️方向,吐出口(kou)在水段上垂(chuí)直向上,其揚(yang)程可✏️根據使(shi)用需要而增(zēng)👨❤️👨減水泵級數(shu)。水泵裝配良(liáng)好與否㊙️,對性(xing)能影響關系(xi)很大,尤其是(shi)各個葉輪的(de)口出與導翼(yi)的進出中心(xīn),其中稍有偏(pian)差即将使水(shui)泵的流量減(jian)🤩少,揚程降低(di)效率差,故在(zài)檢修裝配時(shi)🔴務必注意。
産(chan)品概述
結構(gòu)說明:
多級柴(chái)油機泵為多(duō)級分段式,其(qi)吸入口位于(yu)進水段㊙️上,成(chéng)水🤩平方向,吐(tǔ)出口在水段(duan)上垂直向上(shàng),其揚程可🧡根(gen)據使用需要(yào)而增減水泵(beng)級數。水泵裝(zhuāng)配良好與否(fǒu),對性能影響(xiǎng)關系很大,尤(yóu)其是♊各個葉(yè)輪的🌐口出與(yu)導翼的進出(chu)中心,其中稍(shao)有偏差即将(jiāng)使水🏃♂️泵的流(liu)量減少,揚程(chéng)降低效率差(chà),故在檢修裝(zhuang)配時務必注(zhù)意。
多級柴油(you)機泵主要零(líng)件有:進水段(duan)、中段、出水段(duàn)、葉⛱️輪、導翼擋(dǎng)闆🌐、出水段導(dǎo)翼、軸、密封環(huan)、平衡環、軸套(tao)、尾蓋及軸承(cheng)體。
進水段、中(zhong)段、導葉擋闆(pǎn)、出水段導翼(yi)、出水段及尾(wei)蓋💃均為💔鑄鐵(tiě)制成,共同形(xíng)成泵的工作(zuò)室。
葉輪為優(yōu)質鑄鐵制成(cheng),内有葉片,液(yè)體沿軸向單(dan)側進入,由✔️于(yu)葉輪前後受(shòu)壓不等,必然(rán)存在軸向力(lì),此軸向力由(you)👄平衡盤來承(chéng)擔,葉輪制造(zao)時經靜平衡(héng)試驗。
軸為優(you)質炭素鋼制(zhì)成,中間裝有(you)葉輪,用鍵、軸(zhóu)套及軸套螺(luo)🙇🏻母💚固定在軸(zhóu)上。軸的一端(duān)裝聯軸器部(bù)件,與♍電機直(zhí)接連接。
密封(fēng)環為鑄鐵制(zhì)成,防止水泵(bèng)高壓水漏回(huí)進水部分,分(fen)别固定在進(jìn)水段與中段(duàn)之上,為易損(sǔn)件,磨損⭐後可(kě)用備件更換(huàn)。
平衡環為鑄(zhu)鐵制成,固定(ding)在出水段上(shang),它與平衡共(gòng)同組成平㊙️衡(heng)裝置。
平衡盤(pán)為耐磨鑄鐵(tiě)制成,裝在軸(zhóu)上,位于出水(shuǐ)段與尾蓋之(zhi)🏒間,平衡軸向(xiang)力。
軸套為鑄(zhù)鐵制成,位于(yú)填料室處,作(zuo)固定葉輪和(hé)保護泵軸入(ru)用,為易損件(jiàn),磨損後可用(yòng)備件更換。
軸(zhóu)承是單列向(xiang)心球軸承,采(cai)用鈣基潤滑(huá)脂潤滑。
填料(liào)起密封作用(yòng),防止空氣進(jìn)入和大量液(ye)體漏出,填👉料(liào)密封由進水(shui)段和尾蓋上(shang)的填料室,填(tian)料壓蓋,填料(liao)環及填料等(deng)組成,少量高(gao)壓水流入填(tian)料室中起水(shuǐ)封作用。填料(liào)的松緊程度(dù)必須适🔴當,不(bu)可太緊亦不(bu)可太🌈松,以液(ye)體💋能一滴一(yī)滴的滲出為(wei)準。如果填料(liào)太緊,軸套容(rong)易發熱,同時(shi)耗費功率。填(tian)料太松,由于(yu)液體流♉失要(yao)降低水泵的(de)效率。
技術參(can)數:
流量:6.3-300m3/h;
揚程(chéng):13-650m;
功率:2.2-400KW;
轉速:1450-2950r/min;
口(kǒu)徑:φ50-φ200;
溫度範圍(wéi):≤105℃;
工作壓力:≤3.0Mpa。
産(chan)品特點:
1、水力(li)模型先進,效(xiao)率高,性能範(fàn)圍廣。
2、泵運行(hang)平穩,噪音低(dī)。
3、軸封采用軟(ruan)填料密封或(huo)機械密封,密(mi)封安全可靠(kao)、結構簡單👅,維(wéi)😘修方便快捷(jié)。
4、軸為全封結(jie)構,确保了不(bú)與介質接觸(chù),不鏽蝕,使用(yong)壽命長。
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