裝配(pèi)中十分重要(yào)的一個問題(tí)，是要檢查葉(ye)輪出口⛷️中心(xīn)和導翼（導流(liu)器）進口中心(xīn)是否一緻，即(jí)各個葉輪出(chū)口中心必❤️須(xū)對準導🏃‍♀️翼進(jìn)口中心。調整(zhěng)“中心一緻”不(bú)但♊保證泵的(de)正常效率，而(ér)❤️且可避免轉(zhuan)不動，或葉輪(lun)前後碰磨等(deng)危害。
“中心一(yī)緻”主要是由(yóu)平衡盤所出(chu)的位置來決(jue)定的，泵在🤞運(yun)轉過程中平(ping)衡盤前後移(yi)動，直接影響(xiang)葉輪出口🌈和(hé)導翼進口的(de)中心一緻，由(yóu)于平衡盤工(gong)作時，是在與(yu)平衡環保持(chí)很小的間隙(xì)（通常是0.1-0.25毫米(mi)）範圍内竄動(dong)，自動地平衡(héng)軸向力。因🔴此(cǐ)，檢查調整“中(zhōng)心一🔅緻”可在(zài)平衡💁盤緊靠(kao)平衡環的情(qíng)況下進行。
"中(zhong)心一緻"的條(tiao)件是：鎖緊轉(zhuan)子的鎖緊螺(luo)母，擰緊泵體(ti)🈲上的拉緊螺(luó)栓，是平衡盤(pan)緊靠平衡環(huan)時，葉輪的出(chū)口☔中心與導(dǎo)葉進口中心(xin)對正。運轉時(shí)，由于平衡盤(pán)與平衡環的(de)間隙僅0.1毫米(mi)左右，故也😄可(kě)以認為是對(duì)中的。對中有(you)以下幾種方(fang)法：
*種
1、将裝好(hao)吸入端軸套(tao)和鍵的軸穿(chuan)進吸入殼。
2、裝(zhuāng)進*級葉輪和(hé)葉輪擋套，并(bing)使葉輪緊靠(kào)前軸套。然後(hòu)🚩移動泵軸🔅，使(shi)*級葉輪出口(kou)中心與*級導(dao)翼進口中心(xīn)一緻。此時在(zai)泵軸前端相(xiàng)對填料壓蓋(gài)端面的軸🆚上(shang)作一🈲個記号(hào)，便于*檢查葉(ye)輪與導翼✌️的(de)對中情況。應(ying)當注意，調整(zhěng)*級葉輪出口(kǒu)中心與導翼(yi)對中時，葉輪(lun)應緊靠前軸(zhou)套。此時葉輪(lun)不能靠緊吸(xi)入殼。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(céng)青殼紙墊後(hou)，裝上中段和(hé)第二級葉🈲輪(lun)。然🈲後👉，依次裝(zhuang)上葉輪擋套(tào)、中段、第三級(jí)葉輪……，以至泵(beng)殼，裝上泵體(tǐ)螺栓🍉和螺帽(mào)，将螺帽擰緊(jin)。
4、裝上平衡盤(pán)，用軸套和軸(zhóu)套鎖緊螺母(mǔ)将平衡盤鎖(suo)🚩緊。
将平衡盤(pan)緊貼平衡環(huan)，檢查泵軸前(qián)端的記号，如(ru)果記号🔴位㊙️置(zhi)沒變，說明*級(ji)葉輪出口中(zhong)心與*級導葉(ye)進口中♍心對(dui)✍️中了。由于葉(yè)輪間距與導(dao)葉間距在裝(zhuang)配前已測量(liang)并調整使其(qi)相等，所以各(ge)級葉輪分别(bié)與☔對應導葉(ye)都對中了。如(ru)果記号位置(zhì)改變，說明平(píng)衡☀️盤輪毂與(yǔ)末級葉輪輪(lun)毂♉之間的墊(nian)片厚度不合(hé)适，隻要調整(zheng)該墊片的厚(hòu)度便可解決(jué)問題。
第二種(zhǒng)
用檢查轉子(zǐ)軸向竄動量(liang)的方法來檢(jiǎn)查和調整。在(zai)👨‍❤️‍👨葉🥰輪出口🐉與(yǔ)導翼進口中(zhong)心一緻的情(qíng)況下，葉輪兩(liang)✊側均有适當(dang)間隙。在裝平(ping)衡盤以前葉(yè)輪兩側所能(néng)活動的範圍(wei)，稱為轉子的(de)軸向竄動量(liang)。裝上平衡盤(pán)之後，在平衡(heng)盤緊貼平衡(heng)環的🍓情況下(xia)，轉子不可能(néng)🐅在向吸入方(fāng)向竄動，而隻(zhī)能往排出方(fang)向竄動。因此(ci)，裝上平衡盤(pan)之🐕後檢查轉(zhuan)子軸向竄動(dong)量，若等于規(guī)定值，說明對(duì)中良好；若小(xiǎo)于規定值🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，說(shuo)明葉輪偏向(xiàng)排出端；若大(da)于規定值，說(shuō)明葉輪偏向(xiàng)吸入端。
第三(sān)種
1、将裝好吸(xī)入端軸套和(he)鍵的軸穿進(jìn)吸入殼。
2、裝進(jìn)*級葉輪和葉(ye)輪擋套，并使(shǐ)葉輪緊靠前(qian)軸套。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(ceng)青殼紙墊後(hou)，裝上中段和(he)第二級葉輪(lun)。然後，依次裝(zhuang)上葉輪擋套(tào)、中段、第三級(ji)葉輪……，以至🔞泵(beng)殼，裝上泵體(ti)螺栓和螺帽(mao)，将螺帽對稱(chēng)地擰緊。裝上(shàng)*的長度大于(yu)平🍉衡盤輪毂(gu)長度與總竄(cuan)量之和的擋(dang)套，裝上軸套(tao)，并用鎖緊螺(luo)母鎖緊。
4、推動(dòng)轉子使之移(yi)向前極端，而(ér)後以前填料(liao)壓蓋端面為(wéi)基準，在泵軸(zhóu)上作一記号(hào)，再拉動轉子(zi)使之移向後(hòu)極端，再在基(jī)準⁉️處的🔴軸上(shàng)作一記号，測(ce)量總竄量。
5、拆(chāi)下擋套後，裝(zhuang)上平衡盤，并(bìng)鎖緊。使平衡(héng)盤緊貼平😍衡(heng)環🏃🏻‍♂️，在軸上作(zuo)一記号。然後(hòu)向後拉轉子(zǐ)到端點，再向(xiàng)軸上作🌈一記(ji)💔号。測量兩記(ji)号間距，若等(deng)于總竄量的(de)一半♊，則葉輪(lún)出口中心與(yǔ)導葉進口中(zhōng)心一緻。否則(zé)，需調整❗平衡(heng)盤輪毂與末(mò)級葉輪輪毂(gū)之間的墊片(piàn)的厚度來滿(man)足。
對于兩端(duān)是滾珠軸承(cheng)的多級泵，由(yóu)于軸承内圈(quān)固定在軸上(shàng)，而外圈支承(cheng)在軸承架上(shàng)，整個轉子的(de)軸🏃🏻‍♂️向竄🐇動靠(kào)軸承外圈在(zài)軸承座中滑(hua)動。因此：
1、拆卸(xiè)軸上無定位(wèi)肩的多級泵(bèng)時，前軸套的(de)位置一定要(yào)作🌈上記号，便(biàn)于恢複原裝(zhuāng)配。
2、軸承壓蓋(gài)的凸台與滾(gǔn)動軸承的外(wài)座圈沿軸向(xiàng)要留有竄動(dòng)間隙。